OkazyZone

ここのところ、走行中にいきなりパタパタと音が鳴りだしたかと思うと、ピタッとやんで、しばらくすると今度はガラガラ鳴ったりして非常に気になるようになってきました。買った所へ持って行ってみてもらっても再現性が低いため解らないということで困ってました。どうもATのロックアップが入る切れるあたりで振動が発生してるようにも思え、ディーラーに直接持ち込んで点検をしてもらうことにしました。しばらく貸してほしいとのことで当面は代車生活です。

代車は、ロゴでしたが、普通のトルコンATかと思ったら、シフトショックがなかったんでCVTと分かりちょっとびっくり（笑）

ATFの事は良くいわれますね、まぁ容量小さいってのがネックなのかな。まだ結果報告すら来ません…、まだかかりますの電話は2回ありましたが…

セレナって意外と選択肢が少ないんですね、ホント失敗しないようにするにはショップ定員以上の知識を持たないとたまに変な買い物させられたりしますからね（＾＾；

うちのセレナですが、フロントのクリアランス(サイド方向)が全然なくて、INSET47～50程度しか使えないんです。

INSET45だと外にはみ出すし、53だと内側に干渉するし…。

その上スペーサーかますと、今度はリアのボルトが短くて交換が必要になります。

最後にフロントハブの突き出しが大きいので、INSETクリアしても、ハブが干渉して付けられないとか…汗。
選ぶホイールがことごとく装着不可には正直萎えました。

ホンダ系はどうやらATFでのトラブル多いみたいですよ。
アコードWはミッションどこか固着してたと思います。

ちなみにCVT車バカにしてましたが、とても使いやすいです。

mototenさんおはようございます！
夏休みは、今年は電車とフェリーの旅にします、どうも車はまだトラウマが残ってます。
函館一泊、温泉とイカ刺しツァーかな（笑）

toshi8さんお久しぶりです！！
ステップワゴンはミッショントラブルですか、実は以前のアコードWもミッショントラブルで修理しています、フライホイールが熱で歪んでいたそうなんですが、それ依頼ホンダのATは弱いってわかってたんですけどね、おそらく今回もミッショントラブル確実ですから、乗り方考えなきゃな…
とはいっても、そんなにぶん回して走ってないんだけどなぁ・・・（笑）

あ！さん、基本的にアコードワゴンからミッションは進化してないっぽい…、確かに少し容量は大きくなって多少熱にも強くなってるみたいですけどね。昨日ディーラーから電話で、まだ特定できないんでもうしばらく貸してくださいとのこと。
セレナ17インチにしましたか！何が苦労しました？ホイール選び？オフセットとか？

夏休みまでに直るといいですね、一部の高速は無料ですし、高速フェリーも運航するし、この夏も忙しそう。
有料区間はETCがないと恩恵もなさそう？

ミッションですか…。
ホンダは怖いですね～。

自分のアコードWもミッションはガタガタだったみたいです。
制御系の不具合・調整程度で済むとイイですね。

因みに、セレナ号の方ですがオトナシメの17インチ買いますた。
えっらい苦労しましたよ…。
CNC25のバカヤロウ…泣

お久しぶりです！ホンダ車はミッションが弱いんですかね〜

私の乗ってたステップワゴン、ミッショントラブルで買い換えるきっかけとなりましたよ。

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