OkazyZone

JR北海道管内のほとんどは非電化区間です、各都市間を結ぶ優等列車もおのずと非電化区間のためにディーゼルカーが活躍します。
キハ283系はハイパワーのディーゼルエンジンにスムーズな変速のトランスミッション、振り子式の車体で曲線通過スピードを上げた、日本国内でもまれに見る高性能なディーゼルカーなのです。峠に差し掛かるとその威力を発揮します。


こちらはキハ183系、最高速130/ｋｍ仕様にリニューアルされた車両、上記の283系や281系との性能格差を少しでも埋めるために改造されました。デヴューは古いのですが現役で活躍中！




DF200
これは、北海道ならではの機関車、エンジンは発電のみに使用、発電した電気でモータを回し走るものです。
それまでDD51機関車がその役割をになってきましたが、力不足のために重連を強いられるなど運用の面できつさが出てきたためにその解消案として登場したのでした。


ちなみに、以上の写真はピントが合っていなくて失敗作です（爆）
このころはまだ使いこなしたなくて（＾＾；　←いいわけです

大雪の日に行ったのは流石だと思いました。マネしようかとどんだけ思ったことか（笑）

でもできなかったorz

懐かしい写真ですね。
これに影響されて、大雪の大沼公園に行きましたよ(笑)

name:

email:

URL:

comments:

Cookieに登録