2010,05,16, Sunday
http://www.tsugarukaikyo.co.jp/
津軽海峡フェリーのURLですが、「ブルードルフィン」就航とあります。
これは、旧「ほるす」で、一度は改造されクルーズフェリーとして韓国に渡りましたが、まさか戻ってきてくれるとは思いませんでした、しかも大幅に設備が更新されています。4時間弱にはもったいない部屋もあるということなので、久しぶりに変身した「ほるす」に乗船したみたいなと思います。
また、高速船も運行許可申請中のようで、期間限定運行される様ですね。
津軽海峡フェリーのURLですが、「ブルードルフィン」就航とあります。
これは、旧「ほるす」で、一度は改造されクルーズフェリーとして韓国に渡りましたが、まさか戻ってきてくれるとは思いませんでした、しかも大幅に設備が更新されています。4時間弱にはもったいない部屋もあるということなので、久しぶりに変身した「ほるす」に乗船したみたいなと思います。
また、高速船も運行許可申請中のようで、期間限定運行される様ですね。
| 海::フェリー | 14:18 | comments (2) | trackback (x) |
2010,05,08, Saturday
ほとんどご無沙汰状態の、塩分ですが…
5/5で、いわて花巻⇔名古屋運行休止に伴い、翌日の帰りは中部からだと仙台もしくは秋田へ帰ることになります、朝の移動はなるべく避けたいので、宿泊地を大阪にし伊丹からいわて花巻へ帰ってくるルートを選択、朝の便はいわて花巻定期便では初登場となるB737-800にも乗ってみたかったので。で、新大阪に宿をとり、せっかくならということで地下鉄乗り継いでフェリーターミナルへきてみました。
居たのは「フェリーふくおか」だけでした、取り敢えず記念撮影みたいなもんですか（笑）
やっぱりフェリーターミナルと言う場所は、良いですねぇ、フェリーから発せられるエンジン音（この場合発電機のエンジン）が聞こえて潮の香りと相まって独特の雰囲気を醸し出します、これが好きなんですよ。
ここは、フェリーがたくさん発着する場所なので機会があれば朝から来てみたいものです。
それから、太平洋フェリーの「いしかり」がセントレア沖合でぐるりと旋回して戻って行きました、クルーズだったのかな？
| 海::フェリー | 20:34 | comments (0) | trackback (x) |
2010,01,20, Wednesday
久しぶりのフェリーっす。
海峡は時化ることなく、閑散期とあいまってなんかパッとしない1日だったかも（笑）
時間帯にもよるのかと思いますが、ターミナルは人影もまばらで、のんびりした雰囲気が漂ってました。
津軽海峡フェリーは時刻表を見て頂ければわかるのですが、空白の時間帯があります。10：55に「えさん」が出港すると17：00まで出港便がないのです。
14：35発の「あさかぜ２１」で函館に行き、ターミナルを移動、折り返し「えさん」で青森へ
「あさかぜ２１」と「えさん」の組み合わせは、帰り道に倒れた時を思い出させます（爆）
ま、今回は大丈夫そうでしたが、大事を取って青森に一泊して朝に帰ってきました。
続き▽
| 海::フェリー | 14:48 | comments (0) | trackback (x) |
2009,12,28, Monday
2011年春の引き渡し予定で、太平洋フェリーが三菱重工下関へ新造船を発注したのは昨年のお話。
順当にいけばこの「きたかみ」なのですが、就航がわずか２年差の「いしかり」が売却される可能性もある状況、なんぜなら「いしかり」の方が船価が高いからとか。材料費の高騰で、９０億で建造した「きそ」とほぼ同スペックで価格は１２０億するらしんです、なので高く売れる方をまず売ってからということにもなりかねないと言うわけなのです。
来年は、「きたかみ」乗船予定でございます。
| 海::フェリー | 16:10 | comments (0) | trackback (x) |
2009,12,15, Tuesday
旧東日本フェリーの「ニューれいんぼうべる」
直江津港にて撮影
2001年9月竣工
11,401総トン
全長190m
幅26.4m
出力39,600馬力
航海速力24.9ノット
旅客定員154名
車両積載数：トラック160台
乗用車62台。三菱重工業下関造船所建造
日本海航路（2006年12月）の休止後、商船三井フェリーの「さんふらわあ みと」「さんふらわあ つくば」と等価交換され改名。現在は、大洗-苫小牧航路の深夜便に就航中
いわゆる初代「れいんぼうべる」は豪華な造りが災いして日本海航路による採算が合わずバイセンされてしまいました、その後に投入されたのがほとんどROROな（＾＾；このフェリー
しかしながら日本海航路は休止へと追いやられてしまいました、そこで商船三井とのお話合いの末、現在は太平洋で活躍しています。
| 海::フェリー | 23:56 | comments (0) | trackback (x) |
2009,12,03, Thursday
そういえばですよ。
青函航路のフェリーたちはまっ白い塗装になって久しいのでありますが。
良く考えたら、この「びるご」しか撮影をしておりません。
これからちょいと年末の稼ぎ時に入ってくるのでひと段落したころには函館に足を延ばしてみようかなとおもってます。
しかし、シンプルすぎるほどシンプルですなぁあ
個人的には黒でも面白いかと。
続き▽
青函航路のフェリーたちはまっ白い塗装になって久しいのでありますが。
良く考えたら、この「びるご」しか撮影をしておりません。
これからちょいと年末の稼ぎ時に入ってくるのでひと段落したころには函館に足を延ばしてみようかなとおもってます。
しかし、シンプルすぎるほどシンプルですなぁあ
個人的には黒でも面白いかと。
続き▽
| 海::フェリー | 00:03 | comments (0) | trackback (x) |
2009,11,13, Friday
ニュースを見て驚きました。
時化による横波を受けて荷崩れを起こし大きく傾いた模様。
座礁し油漏れをおこしています。事故はいつ起こるか分からないものですね、死亡者が出なかったことが不幸中の幸いです。
このフェリーは、東京の埠頭で見ることができました、自分も何度か見ております、いつか沖縄にこれで行ってみたいなと思ったんですけど…
復帰してくれることを祈ります、その時は必ずや乗船したいと思います。
時化による横波を受けて荷崩れを起こし大きく傾いた模様。
座礁し油漏れをおこしています。事故はいつ起こるか分からないものですね、死亡者が出なかったことが不幸中の幸いです。
このフェリーは、東京の埠頭で見ることができました、自分も何度か見ております、いつか沖縄にこれで行ってみたいなと思ったんですけど…
復帰してくれることを祈ります、その時は必ずや乗船したいと思います。
| 海::フェリー | 23:40 | comments (0) | trackback (x) |
2009,11,03, Tuesday
佐渡汽船は、半官半民で設立した日本初の第三セクター企業。現在も新潟県が資本金を出資しております。
おけさ丸 新潟⇔両津
全 長 １３４．７ｍ
総 ト ン 数 ５，８６２ﾄﾝ
最大旅客定員 １，７０５名
車両積載能力 大型バス３２台と乗用車４８台または乗用車２９０台
最 大 速 力 ２３．４ノット
建 造 年 月 平成５年４月
おおさど丸 新潟⇔両津
全 長 １３１．９ｍ
総 ト ン 数 ５，３７３ﾄﾝ
最大旅客定員 １，７０５名
車両積載能力 大型バス３０台と乗用車５０台または乗用車１９０台
最 大 速 力 ２２．６ノット
建 造 年 月 昭和６３年４月
こがね丸 直江津⇔小木
全 長 １２０．５ｍ
総 ト ン 数 ４，２５８ﾄﾝ
最大旅客定員 １，１３３名
車両積載能力 大型バス２８台と乗用車８台または乗用車１５１台
最 大 速 力 ２１．７ノット
建 造 年 月 平成７年３月
これらのフェリーは、室蘭から直江津までフェリーを利用したときに撮影したもの、東日本フェリーの日本海航路はかなり前に廃止されております。廃止？休止扱いだったかな。一時復活の模索をしたようなのですが2009年現在復活しておりません。
佐渡汽船のフェリーも間近で何回も見た事はあるのに利用したことがありまへん（爆）
久しぶりに佐渡行ってみたいな。18歳のころ職場の旅行で行ったきりだ
おけさ丸 新潟⇔両津
全 長 １３４．７ｍ
総 ト ン 数 ５，８６２ﾄﾝ
最大旅客定員 １，７０５名
車両積載能力 大型バス３２台と乗用車４８台または乗用車２９０台
最 大 速 力 ２３．４ノット
建 造 年 月 平成５年４月
おおさど丸 新潟⇔両津
全 長 １３１．９ｍ
総 ト ン 数 ５，３７３ﾄﾝ
最大旅客定員 １，７０５名
車両積載能力 大型バス３０台と乗用車５０台または乗用車１９０台
最 大 速 力 ２２．６ノット
建 造 年 月 昭和６３年４月
こがね丸 直江津⇔小木
全 長 １２０．５ｍ
総 ト ン 数 ４，２５８ﾄﾝ
最大旅客定員 １，１３３名
車両積載能力 大型バス２８台と乗用車８台または乗用車１５１台
最 大 速 力 ２１．７ノット
建 造 年 月 平成７年３月
これらのフェリーは、室蘭から直江津までフェリーを利用したときに撮影したもの、東日本フェリーの日本海航路はかなり前に廃止されております。廃止？休止扱いだったかな。一時復活の模索をしたようなのですが2009年現在復活しておりません。
佐渡汽船のフェリーも間近で何回も見た事はあるのに利用したことがありまへん（爆）
久しぶりに佐渡行ってみたいな。18歳のころ職場の旅行で行ったきりだ
| 海::フェリー | 00:37 | comments (0) | trackback (x) |
2009,10,30, Friday
旧塗装の「びなす」
現在は白色に津軽海峡フェリーのロゴをまとっています。その白装束になってからはまだ見に行ってないので、そろそろ青森出陣しようか思案中、ちょっと休みが少ないっすな。
この「びなす」結構利用していまして、特等を利用していますのでお部屋の写真を紹介しましょう。
続き▽
| 海::フェリー | 17:59 | comments (0) | trackback (x) |
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